Description
Avantages du produit
Autonomie
Roulez en ville jusqu’à 100km grâce à la batterie lithium-ion 36V – 561Wh
Puissance
Moteur roue arrière 250W, 45Nm et capteur de pédalage
Diamètre
Disponible en roues de 26″ pour la maniabilité ou en 28″ pour le rendement
Confort de pilotage
Position dos droit, poignées ergonomiques, selle confort et fourche suspendue
Facilité d’utilisation
Enjambement bas, monoplateau, Dérailleur Shimano Altus 7 vitesses
Puissance de freinage
Freins à disque hydrauliques TEKTRO, pour un freinage progressif et performant
Informations techniques
Moteur
Moteur roue arrière Bafang 36V, puissance 250watt max.
Il développe un couple moteur maximum de 45Nm, ce qui vous aidera considérablement sur les routes les plus pentues.
Grâce au capteur de pédalage, l’assistance se déclenche dès le premier tour de manivelle et vous aide tant que vous continuez de pédaler, proportionnellement au mode d’assistance choisi sur l’écran.
Batterie / Autonomie
Batterie de 36V – 15.6h, d’une capacité de 561Wh, qui vous permet de parcourir jusqu’à 100kms (dans des conditions optimales d’utilisation).
Batterie sécurisée grâce à une serrure AXA, (deux clés fournies avec le vélo), composée de cellules lithium-ion, fiables et durables dans le temps, vous permettant de réaliser environ 650 cycles de charge (soit plus de 40 000kms).
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LCD couleur, placée juste à côté de la poignée gauche, vous permet, sans lâcher votre guidon, de choisir facilement entre les 5 niveaux d’assistance disponibles.
Un mode Walk est également disponible pour faciliter votre déplacement lorsque vous marchez à côté du vélo (assistance jusqu’à 6km/h).
Sur le display, retrouvez les informations suivantes : vitesse instantanée, vitesse moyenne, pourcentage de batterie restant, allumage feux.
Roues 26″ et 28″
Choisissez entre des roues de 26″ pour une meilleure maniabilité, ou de 28″ pour d’avantage de rendement.
Modèle 26″ : conseillé pour une taille < 1,75m
Modèle 28″ : conseillé pour une taille > 1,70m
Roues en aluminium double parois, rayons inox, développées par l’entreprise Mach1, entreprise française, basée en Rhône-Alpes.
Position confortable
Potence réglable en hauteur et en profondeur, afin d’ajuster la position du guidon, vous permettant une assise plus droite et plus confortable.
Selle confort à mémoire de forme, de la marque Selle Royale et poignées ergonomiques.
Cadre et fourche
Cadre à enjambement bas, type hollandais, pour faciliter l’utilisation du vélo, en aluminium 6061.
Fourche suspendue ZOOM en aluminium, débattement 45mm pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage.
Le choix de l’aluminium, plutôt que l’acier, apporte une meilleure légèreté du vélo.
Transmission
Pédalier monoplateau 44 dents, manivelles 170mm, dérailleur Shimano Altus 7 vitesses (14×28) pour facilité l’usage et l’entretien.
Freinage
Freins à disque TEKTRO hydrauliques avant et arrière , disques 160mm, pour un freinage progressif et performant, garantissant une meilleure efficacité de freinage, notamment en conditions pluvieuses.
Leviers de freins en aluminium.
Plaquettes interchangeables, pour éviter le démontage complet en cas d’usure et faciliter le remplacement.
Référence plaquettes de remplacement : 8325111
Equipements et accessoires
Porte-bagages arrière, garde-boue avant et arrière, carter de protection de chaîne.
Eclairage AXA avant et arrière alimentés par la batterie, nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle.
A l’avant : modèle Compact Line 35Lux.
A l’arrière : Blueconfort vu à 600m.
Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçue pour supporter le poids d’un chargement à l’arrêt du vélo.
Compatibilité accessoires
Le porte bagage 25kg, permet d’accueillir panier arrière et autres bagageries de transport.
A noter que ce dernier n’est pas compatible avec un siège bébé sur porte-bagages.
Equipez votre vélo d’un antivol à câble, à segment, ou de type U, afin de sécuriser vos stationnements.
Le guidon est compatible avec notre gamme de panier avant.
Comment se recharge un VAE ?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé, peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en la retirant de celui-ci.
Un chargeur est fourni avec le vélo lors de l’achat .
Une charge complète (lors d’un déchargement total) réclame 9 heures.
Poids du vélo
26kg (pédales et batterie inclues)
Poids utilisateur
Ce vélo a assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 120 kg (utilisateur et équipements tels que: bagages, porte bébé, panier, courses,…)
Garantie
2 ans
Compositions / conseils
Composition
Cadre 100% Aluminium
Conseils de stockage
Si possible:
– Stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
– Retirer la batterie et la conserver dans un endroit tempéré si elle n’est pas utilisée plusieurs mois.
Restrictions
Ce vélo n’est pas destiné à un usage VTT.
Approuvé par
Ce vélo a été développé et amélioré par les équipes de conception NEOMOUV, entreprise française, basée dans le département de la Sarthe (72).
Conseils d’entretien
Retirer les poids avant lavage.
Fanchon –
Après 1000km d’utilisation je vous recommande vivement ce vélo
Il s’agit de mon premier vélo de bonne qualité et il a presque tout ce que je recherchais : de la légèreté du confort de la maniabilité et surtout de la polyvalence.
Je l’utilise aussi bien pour du vélo-taff que pour des sorties à la journée sur des routes vallonnées (mont du Lyonnais mont d’Or) et je publie cet avis après un roadtrip de 700km avec.
Il s’agit d’un modèle Gravel mais qui reste quand même très roulant ce ce qui convient à mon utilisation plutôt typé route. Le vélo se comporte très bien aussi sur chemin sec. La transmission les freins sont largement suffisants pour un débutant en vélo de route comme moi (je trouve les composants de bonne qualité). Après des dizaines d’heures dessus je le trouve vraiment confortable
Le seul bémol que je vois c’est la transmission qui manque d’un plus petit développement. Dans des cols à fort pourcentage je galère dans les portions les plus raides (c’est le cas aussi dans des montées techniques).
Et en axe de progrès le vélo a été bien préparé mais absolument pas adapté à ma morphologie : selle trop basse trop reculée et orientée vers l’arrière. Un peu d’accompagnement au moment de la livraison aurait été super quand on débute sur la route.
En tout cas je vous recommande vivement ce vélo ou un autre Triban RC520 foncez vous ne le regretterez pas !
Yseult –
Je suis très satisfaite. Léger maniable on se sent en sécurité . Très beau design.
Arianne –
Vélo très agréable à conduire rien à redire de ce côté là.
Par contre à chaque crevaison passage chez le vélociste obligatoire… Pneu quasi collé contre la jante d’abord puis une fois enlevé pneu très compliqué à remettre sans forcer avec divers outils… Sur roue avant & arrière pneus d’origine ou CONTINENTAL GP 4 SAISONS 28 MM.
Preuve encore récente avec ma crevaison de la semaine dernière échec du premier vélociste qui a abandonné après 2h en m’a redonné ma roue crevée en s’excusant des diverses griffures que lui même a fait en échouant. L’atelier Décathlon a ensuite réussi en me confirmant qu’eux même avaient des problèmes et qu’il ne valait mieux pas crever en pleine nature.
Donc très bon produit dans 99% du temps mais pour les 1% du temps de crevaison c’est l’enfer et un passage obligé chez un professionnel (ou deux). C’est dommage d’autant plus que d’après les forums je ne suis manifestement pas le seul.
Achetez le vélo mais prévoyez dans votre budget de changer les roues rapidement malheureusement.
Gros gros point noir pour un très bon vélo qui ne demande pourtant qu’à rouler sur des chemins pour profiter.
Aubine –
Bon rapport qualité prix
Gauthier –
Vtt avec un beau look la couleur est jolie mais rien d’autre la qualité très médiocre la fourche claque en extension il faut passer les vitesses doucement on se rend compte très vite que c’est un vtt de bas de gamme qui ne vaut pas les 459 euros
je déconseille ce produit il est de gamme à un vtt à 250 euros
il est beaucoup trop cher je suis très déçu
comment je peux faire pour le rendre maintenant ?
Louis –
Acheté en Janvier pratique en forêt. Excellent cadre vitesse OK suspension AV & AR OK.
Rien n’a dire sur le VTT dans son utilisation sauf mettre d’autres pneus (TORO serait mieux).Suite au changement pneu VTT au top.
Point moins top pas de docs pour réglage fourche amortisseur et dérailleur. Je rappel que tout article vendu doit être accompagné d’une documentation. Donc où les trouver svp.
Je pense que freinage à besoin d’une purge (est-ce prévu dans la révision gratuite?).
Lors de mon achat j’ai demandé au technicien de faire le réglage pas capable à priori.
Morgana –
Racheté en remplacement du bleu qui m’a été volé j’ai profité de la promo. J’en étais très satisfait même si pas énormément utilisé (50 km). L’avantage de la simplicité on monte dessus on roule pour la ville c’est génial. Je trouve le développement bien situé sur Paris (montée de la Tour Eiffel au Trocadéro sans pb je n’ai pas fait Montmartre).