Description
TAILLE
48cm, 51cm, 54cm, 57cm, 60cm (ATTENTION taille très grand)
Taille 48 recommandée pour une personne mesurant entre 1m75 et 1m80
Color: Satin Black
Cadre: Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB, Boost 148mm
through-axle
Fourche: Chromoly disc, rack/ fender & side bottle mounts, 110 x 15mm through-
axle
Pédalier: FSA Comet Modular, 38T
Boîtier de pédalier: Sealed-bearing, BSA
Dérailleur arrière: SRAM Apex, long cage
Commande: SRAM Apex-1, 11-speed
Cassette: SRAM PG-1130, 11-42T, 11-speed
Chaîne: KMC X11
Roues: WTB ST i25 TCS disc, tubeless compatible, Formula sealed bearing hubs,
14g stainless steel spokes, 32H
Pneus: WTB Nineline TCS, 29 x 2.25″, TCS Tubeless Ready, Lightweight Casing,
Dual DNA Compound
Freins: TRP HY/RD, cable-hydraulic disc, 160mm rotors
Levier: SRAM Apex
Jeu de direction: FSA 1 1/8 » Semi-Integrated, 36 degree ACB-sealed, 6.5mm a
aluminum top cover
Cintre: Breezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 46-50cm width, 12 degree
flare
Potence: Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7 degree
Guidoline: Oval Concepts 300 bar tape, suede
Selle: WTB Volt Comp 142×265, Steel Rail
Tige de selle: Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter
Pattes: D037
Burrell –
Cela fait un moment que je cherche à obtenir ce vélo qui est le meilleur sur le marché en rapport qualité/prix dans le haut de gamme. Par contre c’est pas simple d’en obtenir un car les approvisionnements sont rares. Heureusement j’ai trouvé une astuce qui m’a averti dès que le stock est disponible avant les emails du site. C’est bien pratique car il y a beaucoup de monde intéressé et les vélos sont vendus très vite. Si intéressé par l’astuce dringstock @ gmail . com
Amitee –
Après plusieurs mois d’utilisation voici mes impressions :
La vélo est très bon ces caractéristiques d’une autre marque coûtent environ 400/500 euros de plus. Mais ce n’est pas un vélo pour tout le monde. Ils le vendent comme un vélo de gravier mais il s’agit plutôt d’un hybride entre un vélo de gravel et un vélo de route. Si vous voulez un vélo pour aller sur la route et rouler sur des pistes de gravier pas très techniques c’est le vélo parfait. Si les pistes commencent à être un peu rocailleuses c’est là que les problèmes commencent vous continuez à avancer mais c’est difficile. La cassette et le plateau du vélo sont plutôt ceux d’un vélo de route et parfois ils ne vous donnent pas assez pour aller confortablement sur le terrain par contre sur le plat et en descente vous n’aurez jamais l’impression d’être en manque. En bref je dirais que c’est un vélo 70/30 (route/gravel). Si vous recherchez quelque chose de plus gravel(eux) il existe un modèle similaire avec un pneu plus large (40 mm au lieu de 35) et une configuration plus adaptée.
Les seuls défauts que je vois dans la velo sont :
La leçon des roues : elles ne sont pas les meilleures bien que je n’aie pas eu de problèmes avec elles.
La taille maximale des pneus est de 36 mm seulement. Si vous pouviez aller jusqu’à 40/42 ce serait parfait car avec un vélo et deux jeux de roues vous pourriez avoir un vélo pour presque toutes les situations.
Et que la fourche n’a qu’un seul point de fixation car j’utilise le vélo pour le ciclotourisme et la sacoche de la fourche a tendance à tourner (résolu avec quelques colliers de serrage).
Marshall –
J’ai acheté ce vélo pour que ma compagne m’accompagne dans mes randonnées sans qu’elle se sente en retrait
Elle me dépasse maintenant dans les cote et c’est elle qui m’attend désormais 🙂
Crescent –
Vélo léger rapide efficace pour utilisation en ville.
Durandana –
Bien dommage que la selle du vélo ne soit pas équipée des lacets qui vont avec. Ni le magasin local ni le service clients n’ont pu me fournir ces lacets ni m’orienter vers le fournisseur.
Frontino –
Transmission très agréable. Confort moyen
Perrin –
Super VTT
Blanche –
Etna au top !!
Thierry –
Bonne qualité de produit
Conforme à mes attentes
Brigitte –
Autonomie de la batterie très moyen