Description
Avantages du produit
Rendement
Cadre aluminium à épaisseur variable, groupe et roues Campagnolo
Confort de pilotage
Cadre aluminium avec une géométrie endurance, rendement et confort
Précision
Fourche carbone , pivot aluminium.
Garantie à vie
VAN RYSEL garantit à vie le cadre, le cintre et la potence
Polyvalence
2 X 11 vitesses …. aucune route ne vous résistera
Informations techniques
CADRE
Nouveau cadre Van Rysel en aluminium ( AF pour aluminium frame) à épaisseur variable pour alléger au maximum le cadre. L’aluminium est le matériau idéal pour obtenir un bon rapport dynamique/confort.
Le cadre à une géométrie endurance ( EDR ) ce qui permet d’avaler les kilomètres avec un maximum de confort.
Nous avons choisis de laisser le câblage à l ‘extérieur du cadre pour faciliter l’entretien et le changement des câbles et gaines.
Le cadre est homologué UCI
FOURCHE
Fourche Van Rysel en carbone et aluminium. Un choix idéal pour apporter précision de pilotage, rendement tout en contenant le prix .
Frein simple pivot garantissant un freinage mordant.
Poids du cadre : 1450 à 1470 g en taille M
Poids de la fourche : 640 g en taille M
TRANSMISSION
Chaine KMC
Dérailleur avant CAMPAGNOLO CENTAUR double.
Dérailleur arrière CAMPAGNOLO CENTAUR 11 vitesses.
Pédalier CAMPAGNOLO CENTAUR
PÉDALIER/CASSETTE
Pédalier CAMPAGNOLO CENTAUR 50×34.
Longueur de manivelle en fonction de la taille du vélo :
S : 170 mm
M : 172,5 mm
L : 175 mm
Cassette CAMPAGNOLO CENTAUR 12×32
(12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32)
ROUES
Roues CAMPAGNOLO CALIMA en aluminium 1826g la paire.
Hauteur profil : 24 mm
Largeur profil : 22 mm
Le cadre est homologué pour des pneus de 28mm maximum.
Moyeu en aluminium / roulement en acier
18 rayons radiaux antérieurs en acier. 27 rayons en acier avec doublement du rayonnage sur le côté de la cassette de pignons
Rayonnage exclusif G3 à l’arrière
Rayons aero amincis en acier
PNEUS
Michelin lithion 2 en 25 mm pour vous assurer un maximum de confort.
Ce modèle est connu pour sa grande longévité et sa bonne résistance à la crevaison.
Excellent grip et bon rendement , ce pneu à tringle souple est polyvalent et efficace.
FREINS
Freins CAMPAGNOLO CENTAUR
CINTRE/POTENCE/DIRECTION
Cintre compact VanRysel adapté à la taille du vélo en aluminium 6061 T6.
Le poids du cintre est de 320 grammes en taille 420 mm.
Taille largeur axe-axe :
XS, S 400 mm.
M, L 420 mm.
XL 440 mm.
Potence VR aluminium oversize
Poids de 140 grammes en taille 110 mm.
Taille Longueur
XS 80mm
S 90 mm
M 100mm
L 110mm
XL 120 mm
Roulements étanches longue durée, le diamètre est de 1″1/8 en haut et de 1″1/4 en bas.
SELLES/TIGE DE SELLE
Selle VanRysel Sport 900, une selle choisie pour son confort et son efficacité.
Poids : 257 grammes.
Tige de selle VanRysel Compétition aluminium.
Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 350 mm.
Poids : 240 grammes.
PEDALES
Livré sans pédales.
ACCESSOIRES
Vélo livré avec un kit d’éclairage avant et arrière et une sonnette.
Vélo livré avec une clé dynamométrique afin d’assurer les réglages aux couples préconisés
POIDS
8,900 kg en taille M sans les pédales.
GARANTIE
Cadre garanti à vie, 2 ans sur la fourche, 2 ans sur les composants périphériques.
QUELLE TAILLE DE PNEU MAXIMUM JE PEUX MONTER ?
Le cadre et la fourche peuvent accepter des pneus de 700 x 28 mm au maximum
Garantie
Cadre , potence et cintre garanties à vie
Compositions / conseils
Composition
Cadre/Châssis 100% Aluminium
Restrictions
Poids maximum du cycliste 110 KG
Manuel d’utilisation
Pour avoir plus d’informations sur ce produit, consultez la notice
Joseph –
En 1ere aucune aide et en 2eme il avance tout seul!
Très déçu
Orville –
adopté immédiatement
Byron –
Une merveille pour le prix. Très bonnes sensations dès les premiers km.
Une transmission pas vraiment adaptée au dénivelé 36*28 tout à gauche ça pique déjà dans les raidar j’imagine même pas en montagne.. Dommage de pas avoir mis au moins une cassette en 11*32.
Par contre le 52 envoi très fort sur le plat et ça fait plaisir !
Pour le reste rien à dire c’est vraiment top !
ah si quand même les fusion 5 sont très fragiles j’ai changé (pour les intensive 2 en 28 toujours chez hutchinson)
Hugues –
Vélo enfin testé en « conditions réelles » pendant 4 jours sur une partie de la grande traversée du massif central j’en suis pour l’instant très satisfait !
Je pense que ce modèle est parfaitement adapté à ce type de parcours alternant entre routes pistes forestières chemins ouverts sur graviers et single un peu plus cassants. En bref je cherchais un vélo le plus polyvalent possible pour faire un peu de distance en Gravel / VTT et le Riverside 920 remplit très bien mes attentes !
La transmission est efficace pour avaler du dénivelé et le vélo devient ensuite suffisamment joueur pour attaquer en descente. On sent également qu’il été conçu pour rouler avec un peu d’équipement car le vélo reste très fluide et agréable à piloter une fois chargé avec des sacoches de bikepacking.
Je n’ai pour l’instant rien à redire des pneus car je suis resté en chambre à air et ne déplore aucune crevaison après 300 kilomètres d’utilisation VTT. Pour du terrain gras il faudra cependant privilégier quelque chose de plus cramponné.
En ce qui concerne la selle elle n’a en effet pas été très agréable jusqu’à présent mais avec un cuissard ça passe et j’ai bonne espoir que cela s’améliore avec le temps.
Le seul vrai bémol pour moi aujourd’hui avec le riverside est la distance du cintre un peu longue et qui a fini par me provoquer des douleurs après de la distance sur terrain cassant. Je mesure 1M80 et ai choisi un taille L je me retrouve donc avec une potence de 80 que je pense changer pour du 70 voire du 60 afin de gagner en confort et pour être moins allongé. A part ça je dois dire qu’il m’a fallu quelques kilomètres pour m’habituer à la forme du cintre mais que désormais et après quelques réglages je le trouve assez confortable. A la limite les drop pourraient être un peu moins plongeantes à la verticale et il serait vraiment parfait.
Dans tous les cas si vous cherchez un vélo que vous pourrez emmener partout je recommande ! A voir désormais dans la durée comment il encaisse les kilomètres !
Merle –
Bon vélo pour un enfant de 8 ans
Mayhew –
Ras très bien
Brigliador –
Vélo acheté hier 2km effectué en sortant du magasin pédalage dans le vide malgré le changement des vitesses. Très lourd également.
Frein avant qui grince énormément j’ai dû retourner à l’atelier on m’a dit que c’était normal au début…
Très déçue par mon achat. Envisage un retour et changement de modèle.
Roland –
Très bien conseillé avec beaucoup de professionnalisme. Merci à la personne qui s est occupé de la vente et des différents réglages effectués.
Algernon –
Très bon vélo.
Bernadette –
Ok mais prix trop élevé par rapport au prestations