Description
Un all terrain super accessible 120mm avec fourche Recon 130mm et en Shimano Deore
CADRE : Cadre en aluminium 6061 Series 3, roues de 29″, débattement de 120 mm, plateforme de suspension MultiTrac, écartement 141 (évolutif vers 148×12), filetage 73 mm avec pattes ISCG05.
SUSPENSION AVANT : RockShox Recon Silver RL 29″, 130 mm de débattement, fourche conique en alliage, écartement des amortisseurs 110×15 mm, Maxle Stealth, déport de 37 mm.
SUSPENSION ARRIÈRE : X-Fusion O2 Pro R, réglage personnalisé, 210x50mm, matériel M8x25mm en haut et en bas.
JANTES : Marin, alliage à double paroi, intérieur 29mm, joint à goupille, spécifique pour disques, 32H, compatible Tubeless
MOYEU, ARRIÈRE : Shimano HB-MT200B, 141 QR, Centerlock, corps de roue libre standard
MOYEU, AVANT : Shimano HF-MT400B, 110x15mm, Centerlock
Rayon, NIPPLES : Acier inoxydable noir
PNEUS : Vee Tire Crown Gem 29×2.3″, Dual Control Compound, Tubeless Ready
DERAILLEUR, ARRIÈRE : Shimano Deore, 11 vitesses, SGS
LEVIER DE FREIN : Shimano Deore, 11 vitesses, SL-5100R
PÉDALIER : Alliage forgé Marin, plateau large étroit 32T en acier intégré.
PLATEAU DE PÉDALIER : Roulement externe scellé
CHAÎNE : KMC X-11 Argent et Noir
CASSETTE : SunRace, 11-Vitesses, 11-51T, ED Noir
FREIN AVANT : Disque hydraulique Shimano BR-MT200, Rotor de 180mm
FREIN, ARRIERE : Disque hydraulique Shimano BR-MT200, Rotor 180mm
LEVIER DE FREIN : Shimano BL-MT201 Hydraulique
GUIDON : Marin Mini-Riser, aluminium 6061 double épaisseur, largeur 780mm, hauteur 28mm, 5º vers le haut, 9º vers le bas.
TIGE : Marin 3D Forged Alloy, 35mm
GRIPS : Marin MTN, extrémité fermée
PÉDALIER : FSA No 57E, roulements semi-étanches, 1 1/8″ x 1 1/2″.
TIGE DE SELLE : Marin Alloy, 30.9mm
SELLE : Marin Speed Concept
PÉDALES : – non
Thomas –
J’ai acheté ce velo en septermbre 2019 c’est la 1ère version j’ai commencé a rouler avec en fevrier 2020.J’ai maintenant 6000 km et …… et ben c’est pas mal du tout.
J’ai upgradé les freins Shimano 7500 4 pistons et installé une selle télescopique brand X ascent 125 mm et des pneus tubeless. Ce vélo est très fiable pourtant je ne le ménage pas en roulant exclusivement dans la clape a Narbonne. Clapas en occitan ça signifie tas de cailloux. Et dans le massif de la clape des cailloux il y en a partout. Je n’ai pas fait beaucoup d’entretien en 2 ans si ce n’est pour le boitier de pédalier. J’entends dire « boitier de pédalier peu fiable » le mien a 6000 km et il fait encore le job. La recette est de démonter le pédalier (sans toucher au boitier) dès qu’il commence a grincer de tout nettoyer à la brosse et au chiffon de bien graisser généreusement les roulements du boitier avec de la graisse rouge Décathlon et de remonter. Le grincement peut être présent encore après l’opération mais au bout de quelques tours de pédale il disparait. Voilà vélo a consommer sans restriction.
Arber –
Frein à discs hydrauliques vitesses Nexus lumières intégrées moteur intégré au pédalier. Confortable.
Henriette –
J’ai acheté ce vélo il y 2 mois pour commencer en vélo de route / triathlon. Totalement novice en vélo de route j’ai donc aucun point de comparaison. Ceci dit je le trouve génial. Il est super léger plutôt nerveux et aisément maniable.
Je mesure 1m67: j’ai mal hésité entre S et XS. J’ai finalement pris S. Mon sujet est que je trouve que je suis un peu loin des freins (voir je suis obligée de me décaler/ m’avancer un peu sur la selle pour freiner aisément).
Pour y remédier j’ai avancé la selle et rehaussé le cadre au max. J’envisage de passer sur une potence un peu plus petite (70mm à la place de 80mm) et / ou de passer sur un cintre plus petit.
Globalement je suis très contente! Je le recommande vraiment. 🙂
Holly –
Très bon produit
Benjamin –
Les valves pour passer en tubeless censées être fournies ne l’étais pas (comme les protections pour le cadre). Le magasin et la marque se renvoient la balle et personne ne veut/peut me les fournir alors qu’elles sont vendues par Decathlon…