Comment choisir sa taille pour le vélo route carbone femme
Femmes de 1m50 – 1m63 : Taille XXS
Femmes de 1m60 – 1m68 : Taille XS
Femmes de 1m68 – 1m76 : Taille S
Nouveau Programme EDR
EDR pour EnDuRance, la gamme EDR est le nouveau segment dédié à la performance au sein des vélos Van Rysel.
Le cadre EDR est la réponse idéale à toutes les compétitrices recherchant un vélo aussi à l’aise en haute montagne qu’en terrain mixte.
La combinaison parfaite entre rigidité, légèreté et confort fera tomber vos anciens records sans communes mesures.
Cadre et fourche EDR
Avec ses 890 grammes (brut en taille M) le cadre EDR et sa fourche sont un cocktail de fibres hauts modules offrant une excellente rigidité au vélo, perceptible dans la moindre relance.
L’orientation des fibres a été calculée pour satisfaire les grimpeurs et coureurs les plus exigeants sur des parcours vallonés et en haute montagne. Une exigence répondant parfaitement à celle du haut niveau et du peloton professionnel.
Boitier de pédalier Press-fit 86 et cadre compatible Di2.
Cintre et Potence VanRysel Racing
Cintre VanRysel Racing en aluminium, alliant légèreté et solidité.
Taille Largeur axe-axe :
XXS / XS : 380 mm
S / M : 400 mm
Potence VanRysel Racing
XXS 60mm
XS 70 mm
S 80mm
M 90mm
Transmission 105 R7000
Groupe Shimano 105 R7000.
Poids total : 2110g
Dérailleur arrière 105 R7000 RS 11 vitesses est désormais plus léger avec une activation plus rapide à l’aide de câbles à faible frottement revêtus de polymères. (28 mini et 34 dents max)
Dérailleur avant Shimano 105 R7000
Leviers Shimano 105 R7000
Pédalier/cassette Shimano 105 R7000
Pédalier double Compact 50 X 34 Shimano 105 R7000
Longueurs Manivelles :
XXS / XS : 165 mm
S :170mm
M :172,5mm
Cassette : SHIMANO 105 R7000 11/32
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
Freins à disques Shimano 105 R7000
Le freinage à disque hydraulique 105 ST-R7020 offre un confort et une sécurité incroyable sous tous les temps grâce à la linéarité et la puissance du système de freinage Shimano.
Roues FULCRUM RACING 700 DB tubeless ready
Roues Fulcrum Racing 700 DB Tubeless Ready
usage polyvalent sur route et chemin
Jante 28H asymétrique, hauteur 22 cm, largeur interne ETRTO 19C , largeur externe 23,8 mm
Centerlock / corps de cassette Hg11 Shimano/SRAM 11 vitesses 10/11 vitesses
Axe traversant (avant 12x100mm, arrière 12x142mm)
Centerlock
Poids de la paire (sans cassette) 1750g
valve tubeless
Pneus HUTCHINSON FUSION 5 PERFORMANCE
Pneus Hutchinson Fusion 5 Performance 700×25, Tubeless Ready, renfort Hard Skin anticrevaison
gomme elevenSTORM
255g le pneu
Tringle souple
Carcasse 127 TPI
Dimensions : ETRTO 622-25 / 700 X25
Selle/tige de selle
Selle VanRysel Ergofit femme
Tige de selle VanRysel carbon 27,2
XXS,XS : 250mm
S,M : 350mm
Pédales
Vélo livré sans pédales automatiques.
Poids
8,2kg en taille M sans pédales
Garantie
5 ans sur le cadre et 2 ans sur les pièces détachées
Eugène –
Après 350 kilomètres avec le Yuvy mon avis sur ce drôle de vélo est plutôt mitigé.
Pour aller droit au but le concept est sympa mais à l’usage j’ai l’impression d’avoir un prototype entre les mains. Ce à cause de nombreux problèmes de conception : les supports pour sacoches se tordent sous l’effet du poids des bagages , la béquille est beaucoup trop courte (le vélo penche trop même sur terrain plat.) , les garde-boue ne remplissent pas du tout leur fonction (vous aurez quand même les pieds mouillés par les projections des roues.) , la selle n’est pas super confortable (le conducteur penche trop vers l’avant.) mais c’est un point relativement subjectif elle plaira sans doute à d’autres , et dans l’ensemble le vélo ne respire pas la qualité.
Je ne comprends pas non plus pourquoi Elwing n’a pas proposé une gâchette pour donner une impulsion au vélo lors du démarrage. Ce qui aurait été franchement pratique surtout lorsqu’on voyage à deux. Au lieu de ça on peut acheter une gâchette d’accélération qui fait sauter l’homologation du vélo… Très bizarre.
Au-delà de ces points négatifs il est clair que pouvoir se déplacer à deux sur un vélo est une opportunité extrêmement agréable et le concept du vélo est génial. Il mériterait cependant une montée en qualité pour justifier son prix selon moi.
Matthieu –
très bon rapport qualité prix agréable à conduire parfait pour les balades
Franck –
Acheté il y a un mois pour mon fils de 10 ans en remplacement d’un ST500. Je ne regrette pas cet achat, le changement des vitesses sur son ancien VTT se faisait à la poignée et c’était plutôt galère et pas très rapide ni précis. Par ailleurs le fait d’être passé en mono-plateau est une très bonne chose et il profite beaucoup plus de la sortie qu’à toujours chercher le bon rapport de transmission. Le freinage est a disques comparé au ST500 qui était avec des patins seuls bémol dommage que ce soit du freinage mécanique et pas hydraulique çà aurait gagné en mordant et progressivité (et en Prix aussi sans doute…)
Niveau Look ce VTT est au top, mon fils l’adore. le rouge vif rend vraiment bien.
Avec la reprise faites pas décathlon Jaux sur son ST500 j’ai eu ce VTT à 230€.
Le jeune employé qui me l’a préparé était compétent et agréable.
Théodore –
achat de 2 vtt identique . franchement le jour et la nuit des vtt que nous avions avant . nous n’ avons fait que 70 kms il semblerait que la selle soit légèrement pas confortable a voir une fois qu’on aura changé nos shorts a gel mais gel a reste un très bon vtt
Byron –
Les vélos nous ont été livré. Mais tout était réglé.
Nous avons juste changé les selles pour un meilleur confort.