Description
Le modèle de vélo de tourisme Pollux est équipé de freins à disque et d’une transmission Shimano Altus à 8 vitesses. Avec une batterie de 504Wh intégrée au cadre, il offre un excellent rapport qualité-prix et des performances exceptionnelles.
Le moteur électrique de 250W et la batterie de 14Ah offrent une autonomie comprise entre 60 et 80 km en fonction du poids de l’utilisateur, de la pression des pneus, des irrégularités d’utilisation, de la météo ou du mode d’assistance dans lequel il est utilisé.
FICHE TECHNIQUE
Cadre 26″ en aluminium 6061 , Batterie intégrée au cadre , taille M/L
FourcheSuspension avec blocage
Jeu de direction NECO H112
Potence Promax MQ 517 réglable
Guidon PROMAX HB 320 de 620cm et double hauteur.
Dérailleur arrière SHIMANO Altus 310 8 vitesse
Manette de vitesses SHIMANO avec affichage de vitesses.
Freins Freins à disques hydrauliques Tektro 160mm 6 vis
Pédalier Prowheel 42x170mm
Cassette Pignon 8v 13-32D
Chaine KMC 8 vitesse
Roues Aluminium 26″ 36 rayons
Pneus CST TRAVELLER 26X1.75 Bande réfléchissante
Pedales City aluminium
Selle Noir
Tige selle Aluminium 30,8X350
Axe de pédalier scellé 124,5mm
Batterie BATTERY LI-ION 36V 14Ah avec cellules HG
Moteur AKM à l’arrière 36V 250W
Accessoires Ce modèle n’inclue pas les lumières. Ce velo vient équipé de garde boue, béquille au cadre et porte baggages arrière.
Autonomie Entre 45 et 55 km en modalité « economy ». L´automie de la batteríe dépend principalement de la temperature de l’environnement, l’état du gonflage des pneus et l’aide musculaire directe du cycliste.
POIDS
24.7 Kg
RACCOMANDATION DE TAILLE
Vélos spécialement indiqué pour les utilisatrices/utilisateurs entre 1,58m – 1,80m
*NB. La photo montre l’ensemble du produit. Veuillez bien consulter la fiche technique pour connaître les detailles de chaque composant.
NOS CONSEILS DE MONTAGE EN VÍDEO
https://youtu.be/OdG1p5I6a2g ou tapez dans youtube Tuto comment assembler mon vélo clootbike.
Assemblage du vélo : 85%
Garantie
La garantie sur ce vélo est de 2 ans pour les défauts de fabrication des composants et de 5 ans pour le cadre.
Les retours :
-La boîte d’origine et les protections du vélo sont indispensables.
-Nous n’acceptons pas les retours de bicyclettes usagées.
Vélo dessiné en Espagne – Made in Portugal
Les vélos électriques Polux sont conformes à la législation européenne grâce à leur moteur de 250w, leur limitation à 25km/h et leur pédalage assisté sans accélérateur.
Informations techniques
- type de cadre de vélocadre aluminium
- suspensionavec suspension
- assistance électriqueavec assistance électrique
- TYPE DE FREINAGEFreins à disques mécaniques
- béquilleavec béquille
- autonomie (en km)60 à 80 km
- taille de roue (en pouce)26″
- nombre de vitesse8 vitesses
- pliablenon pliable
- position moteurroue (moyeu)
Cerise –
Au bout d’un mois il a fallu que je revienne en magasin parce que la chaîne sautait quand j’étais sur le petit pignon. On m’a changé la chaîne. Maintenant 3 mois après cette réparation il va falloir que j’y retourne pour le même problème. Pourtant je n’ai fait 500 kms maximum avec ce vélo.
De plus les passages des vitesses (avant et arrière) sont assez capricieuses malgré les réglages fait en magasin.
Je me demande si ce n’est pas un vélo déconditionné qu’on m’a vendu. Je n’ai rien contre les appareils déconditionnés mes téléphones sont tous achetés comme ça mais pas au prix du neuf.
Aloin –
Super vélo et l’équipe est géniale bien à l’écoute
Jay –
Un super vélo qui répond à toutes mes attentes….et surtout le confort ☺️
Normand –
Après 560 kms presque non stop – Nous sommes enchantés de nos 2 vélos électriques Néomouv. 1 seul reproche : nous n’avons toujours pas réussi à faire fonctionner la touche Walk…..
Camille –
Après 500 kms je suis très content de ce GRVL 120.
Je voulais m’initier au gravel et ce vélo est idéal pas de souci particulier si ce n’est le dérailleur qu’il a fallu régler après la première sortie suite à un frottement quand j’étais sur le 3ème pignon.
Le freinage mériterai aussi d’être amélioré il faudrait plus de progressivité mais pour ce prix c’est déjà bien.
Claude –
Livraison rapide super emballage . Bon matériel avec notice très explicite .
Sibyla –
J’ai récupéré ce vélo comme véhicule de fonction (administrateur de biens sur Paris et proche banlieue donc pas mal de courts trajets au quotidien sur des routes disons diverses…). Quand tout va bien c’est un régal – l’autonomie est bonne le confort est là la puissance aussi si on le souhaite. On peut tout juste regretter qu’un vtt à ce prix ne soit pas pourvu d’origine de garde-boues pourtant indispensable dès que l’on fait face à une légère pluie.
MAIS.
J’ai rencontré plusieurs gros problèmes. Une première fois passage en atelier l’on m’indique que le vélo ne peut être traité sur place et doit… Repartir en usine les techniciens n’ayant pas l’autorisation de traiter ce modèle en direct.
Délai entre la dépose et le retour du vélo… Plus de deux mois. L’on m’a proposé en prêt un modèle de vélo sans assistance ni même vitesse forcément moins pratique au quotidien.
Deuxième panne qui s’est avérée être la cassette de vitesse. Enfin jusqu’à ce que l’atelier aille au-delà du simple diagnostic visuel et découvre finalement que le problème était lié au corps de cassette – ils n’avaient pas la possibilité de commander la pièce en interne j’ai donc dû en magasin commander sur internet pour pouvoir avancer. Sachant que j’avais dû commander le corps de cassette sur un autre site car 0 stock en france par décathlon.
Troisième panne impliquant là encore… Un retour en usine. L’on m’annonce environ deux semaines de délai. Au bout d’un mois et demi j’appelle l’atelier qui m’adresse le contact de l’atelier régional qui m’indique qu’il faut remplacer le moteur qui est en commande et n’arrivera (au dépôt) que dans un mois. Donc compter au mieux un mois et demi avant retour au magasin local soit une durée totale de réparation de…
TROIS MOIS. Au mieux. Mon interlocuteur au demeurant fort sympathique m’a conseillé de rappeler mon atelier pour envisager… Un échange!
Il y a donc un sérieux problème de disponibilité de pièces et des compétences très dommageable dans un usage quotidien.
Cela sans compter les casses de chaîne et les multiples crevaisons que j’ai pu traiter de mon côté…
Je précise toutefois que les ateliers eux-mêmes ont toujours été efficaces et dynamiques et mes interlocuteurs agréables c’est un problème de logistique qu’il convient de traiter
Olivier –
Très bon vélo que je conseille.