Description
Avantages du produit
Confort de pilotage
Appréciez la position relevée, potence réglable, suspension 100mm et selle hamac
Contrôle de la trajectoire
Gérez votre trajectoire : freins à disque hydrauliques, pneus et cintre large.
Rendement
Roulez efficacement: roues 27.5″, mono plateau 10 vitesses et pneus légers.
Facilité d’utilisation
Adaptez votre vitesse d’une main, sans réfléchir : transmission mono plateau.
Garantie à vie
ROCKRIDER garantit à vie le cadre, le cintre et la potence.
Informations techniques
QUELLE TAILLE DE VTT CHOISIR ?
Plusieurs tailles existent :
S : entre 1,50 m et 1,64 m
M : entre 1,65 m et 1,74 m
L : entre 1,75 m et 1,84 m
XL : entre 1,85 m et 2,00 m
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus propice au rendement).
CADRE MIXTE
Avec une inclinaison du tube supérieur très marquée, sur une plage de tailles très large (du S:1m50 au XL:2m00),
le cadre du VTT ST 540 V2 est MIXTE.
Le VTT ST 540 V2 existe en variante V1 FEMME : selle adaptée, cintre plus étroit, potence plus courte, fourche avec un ressort plus souple et leviers de freins rapprochés.
Si en tant que FEMME, vous choisissez le modèle HOMME, nous vous conseillons au minimum l’achat de la selle SPORT FEMME 500, adaptée à la morphologie féminine.
MOT DE L’ÉQUIPE
Passionnés de VTT, nous avons entièrement conçu et développé ce VTT ST 540 V2 en France au BTWIN VILLAGE (Lille).
Un VTT confortable et efficace : freins à disque hydrauliques plus progressifs et puissants, fourche hydraulique de 100mm pour franchissement des obstacles sensible et facile, mono plateau simple et performant …
Les VTTistes ont été impliqués à toutes les étapes du projet pour valider ce vélo.
CADRE CONFORTABLE ET JOUEUR
Pour plus de légèreté et pour pédaler efficacement, le cadre du VTT ROCKRIDER ST 540 V2 a été conçu en aluminium 6061 (2,1 KG en taille M). Nos designers l’ont étudié et dessiné pour qu’il soit confortable et facilement maniable. Sa géométrie a été étudiée avec notre centre de R&D Sports Lab pour offrir une position de randonnée dos relevé, très confortable. Grâce à son boîtier de pédalier positionné plus bas, vous êtes plus stable en virage.
SUSPENSION AVANT DE 100 MM
La fourche hydraulique avec son débattement de 100 mm vous permet de passer plus d’obstacles (racines, cailloux, pierres, boue) en toute sérénité.
Son système de blocage intégré vous permet d’éviter l’effet de pompage et la perte de vitesse sur les parties roulantes.
SUSPENSION ARRIÈRE : AUCUNE
Ce VTT ne dispose d’aucune suspension arrière.
C’est un VTT dit « semi-rigide ». Face à un VTT « tout suspendu » (avec une suspension arrière), l’intérêt est simple : le VTT est plus léger ; vous perdez moins d’énergie sur terrain « plat ». Si toutefois, vous désirez privilégier le confort et le pilotage, le ST 540 existe dans une version « tout suspendu » avec un amortisseur à l’arrière.
DÉRAILLEUR & TRANSMISSION : UN MONO PLATEAU COMME LES PROS !
Performant et facile:
1 plateau et 10 vitesses: accélérez sur le plat et abordez facilement les montées sans compromis.
1 seule manette au guidon : vous adaptez votre vitesse instantanément face aux aléas du terrain !
En détails:
-Monoplateau ROCKRIDER FC ATB 500 – 32 dents
-Dérailleur AR MICROSHIFT ADVENTX 10 vitesses chape freinée
-Manette droite MICROSHIFT ADVENTX
-Cassette MICROSHIFT ADVENTX 10 pignons 11 à 48 dents
-Chaîne KMC X10
CINTRE, POTENCE, POIGNÉES
Avec sa potence ajustable en hauteur, les commandes du ST 540 V2 tombent sous la main. Tout en aluminium la potence ROCKRIDER de 70 mm (taille S), 80 mm (taille M / L) et 90 mm (taille XL) peut être remontée grâce à 5 paliers de réglage : + 0 mm, + 7.5 mm, + 15 mm, + 22.5 mm, + 30 mm.
En détails :
-Cintre alu ROCKRIDER SPORT « oversize » de 720 mm de large
-Poignées ROCKRIDER SPORT « soft touch », pour une bonne accroche et un contact agréable
SELLE
Nos équipes ont imaginé et dessiné un selle exclusive ROCKRIDER ERGOFIT. Adaptée à toutes les largeurs de bassin, son profil en forme de « hamac » est appréciable lors des randonnées sportives. Avec la tige de selle FLEX en alu de 27.2 mm de diamètre, cela participe à un confort élevé.
Réglez la hauteur de votre selle rapidement et sans outils grâce au levier de réglage facile au niveau du collier de selle.
FREINS À DISQUE HYDRAULIQUES
Peu importe les conditions dans lesquelles vous roulez (sec/mouillé), les doubles freins à disques hydrauliques ROCKRIDER by TEKTRO de 160 mm pour l’avant et l’arrière, répondent présents, même dans la boue.
Un freinage hydraulique vous apporte plus de puissance et de progressivité ainsi qu’un effort musculaire bien moins important à appliquer au niveau des leviers.
Les leviers de frein en aluminium sont faciles à prendre en main et précis.
ROUES 27.5″ À JANTES DOUBLE PAROIS & PNEUS POUR TOUTES CONDITIONS
Les roues en aluminium sont efficaces et robustes : un diamètre de 27,5″ et des jantes à double parois. Leur diamètre est un excellent compromis entre confort et performance. Avec 28 rayons, elles sont légères, rigides et résistantes.
Les pneus larges ROCKRIDER ALL CONDITIONS LIGHT (60 TPI) 27.5″x2.1 ont des crampons latéraux pour le tout terrain (sec, humide).
Jantes 23 mm profilées TUBELESS READY : valves SCHRADER, fonds de jante TUBELESS, pneus TUBELESS, et liquide anti-crevaison à ajouter.
PÉDALES PLATES
Le vélo ST 540 V2 est livré avec des pédales VTT plates ROCKRIDER FLAT, avec une surface d’appui plus large et des picots plus présents pour un meilleur maintien du pied sur la pédale.
TRANSPORTEZ & RANGEZ FACILEMENT VOTRE VTT
Pour démonter / monter la roue avant ou arrière facilement, nous avons ajouté un système de blocage rapide.
Notre conseil : un porte-vélo est un moyen simple pour transporter votre VTT facilement, sans salir votre voiture.
ACCESSOIRES
Votre VTT ST 540 V2 est livré avec sonnette, éclairages, catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.
Le cadre est compatible avec:
-Béquille de base 500 (réf. 8302792)
-Portes bidon 100 (réf. 8049106) et 500 (réf. 8358133)
-Kit garde-boue VTT (réf. 8385291)
-Sacoches de selle 100 (réf. 8347394) et 500 (réf. 8354448)
-Porte bagage 500 (réf. 8364376)
-Siège bébé 100 cadre (réf. 8486913 et 8487125), quelle que soit la taille
CONFORT & SÉCURITÉ
Les équipements de votre vélo (chaîne, dérailleur, freins…) vont s’ajuster. Profitez de la révision gratuite dans les 6 mois qui suivent l’achat. Nos techniciens feront un contrôle de 13 points de votre vélo. Rendez-vous dans l’atelier DECATHLON le plus proche avec votre carte DECATHLON et/ou ticket de caisse.
Garantie
A vie (cadre, potence, cintre). Disponibilité pièces détachées: 2 ans.
Poids
S – 150-164 cm : 13.35 kg
M – 165-174 cm : 13.8 kg
L – 175-184 cm : 13.9 kg
XL – 185-200 cm : 14.05 kg
Compositions / conseils
Composition
Cadre 100% Aluminium
Conseils de stockage
Après lavage, passez un chiffon sec pour enlever toute trace d’humidité. Puis, stockez votre VTT dans un local sec et tempéré, à l’écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline.
Restrictions
Ne convient pas pour du VTT XC, All Mountain, Enduro et BMX.
Tests
Nos ingénieurs, font systématiquement tester tous nos produits par des VTTistes, dans les conditions réelles. Ces tests complètent ceux réalisés en laboratoire et nous permettent ainsi de valider tous nos produits avant leur commercialisation.
Manuel d’utilisation
Pour avoir plus d’informations sur ce produit, consultez la notice
Garland –
Très bon produit
Étienne –
Tout est parfait sauf la barre du cadre un peu haute pour une femme le vélo est en taille S je ne suis pas petite mais je touche la barre à l arret. Seul point noir mais il est important sinon enchantée du vélo le moteur ne fait aucun bruit ! Super
Pascal –
Le rapport qualité prix est énorme parfait pour débuter.
Alexis –
top
remarque : développement un peu gros pour moi , 50/34 et cassette 11/32 auraient été meilleur
Donat –
Je l’attendais avec impatience ! J’ai eu la chance d’en trouver un exemplaire sur un autre site du groupe Décathlon et je suis plus que satisfait de ce vélo !
Déjà plus de 2 000km au guidon et c’est un bonheur du début à la fin !
-Vue d’ensemble-
Le vélo est massif au premier coup d’oeil ! Mes potes m’appellent le Panzer tellement le vélo est imposant ! Je pense que c’est surtout dû à ces pneus ! Habitué des cintres routes en configuration performance j’ai suivi le guide en prenant une taille L pour mes 1m79. Je ne sais pas encore si j’ai bien fait mais je voulais un vélo le plus confort possible pour les longs voyages et pour le moment je ne suis pas déçu ! Le vélo à vraiment l’air solide et son nombre d’œillets permet de fixer à peu près n’importe quoi dessus !
-Usage-
Je l’utilise en vélotaf dans les rues de Lyon et aux alentours. Il est absolument parfait ! J’ai fait pas mal de balade dans les Monts du Lyonnais même mon père avec son gros VTTAE Enduro n’a pas réussi à me mettre en défaut !
-Poste de pilotage-
Mon dieu … En position haute c’est UN BONHEUR !! Le cintre est d’un confort exceptionnel et permet tout un tas de positions c’est hyper agréable ! Je pense que la guidoline moelleuse aide à ce phénomène et la profondeur des cocottes du Rival permettent une super prise en main J’ADORE !
Par contre … La position en bas des cocottes est une horreur ! J’ai mal aux poignets au bout de 5-7 minutes quel dommage ! C’est à ce moment que je me demande si j’ai bien fait de prendre un L ou si l’inclinaison du cintre est bien réglée … Je vais tenter d’autres réglages pour voir …
Mention spéciale pour le chargeur USB dans la potence qui m’a sauvé la mise une paire de fois depuis début septembre !
-La selle-
Un confort absolu dès les premiers kilomètres. Même si elle est assez rigide son petit rebond n’est vraiment pas de refus dans les chemins les plus accidentés ! Comme dis dans les autres avis j’ai réhaussé légèrement la selle au bout de 1000km pour compenser le léger creux et c’est un bonheur !
-Le groupe-
J’étais septique au début le plateau me paraissait minuscule … Bon c’est le cas ! J’utilise surtout le bas de l’énorme cassette en règle générale. Par contre une fois chargée l’étalement fait vraiment la dif’ ! J’ai pu grimper au Mont Thou (oui même le mur de la fin !) chargé avec 17kg de bagage le bike n’a pas bronché (mes cuisses un peu plus …)
Sinon c’est du Sram passage hyper fluide le DoubleTap un peu déroutant au début mais on s’y fait rapidement !
-Le train roulant-
Les pneus sont ENORMES ! Mais permettent de rouler fort quand même. Il faut avouer après 80km ils sont un peu lourds mais ça accroche dans les chemins et ça permet de rouler correctement sur le plat donc je m’en plaints pas ! 0 crevaison pour le moment sans les avoir passés en Tubeless je suis content !
-Bilan-
Je l’aime ! Vélo à tout faire parfait pour mon utilisation je recommande et j’attends les sacoches avec impatience !
Sylvie –
Mon fils de 5 ans est trop content il ne lâche plus son vélo
Delmar –
Utilisé depuis peu je le recommande fortement. Très maniable tient bien la route en mode VTT dans les bois…. je m’éclate !
Le petit hic je dirais le non confort de la selle et pour les personnes plus petites que moi (- 1m69) la barre du milieu sera trop haute.
Richard –
Juste parfait.
Merle –
utilise le velo depuis 3 semaine 3 cyclocross à son actif rien à redire vraiment un très bon velo ( juste devoir retourner à decalthon pour faire changer le passage de vitesse de la droite du cadre vers la gauche comme ce prévue à l origine )