Description
Fiche technique:
SPECS :
CADRE : Flair Park 4130 Chromoly
FOURCHE : Pivot 4130 Chromoly, jambage tapered
GUIDON : 8.75” rise, 29” wide, Acier Hi-Ten
POTENCE: Top Load Alliage Aluminum et Acier, 50mm
POIGNÉES : Poignées Tall Order Catch, livré avec Bar Ends
JEU DE DIRECTION : Interne – scellé
FREINS : Etrier avec levier en aluminium U-Brakes, patin en gomme tendre
PÉDALIER : 3 pièces 4130 Chromoly, 170mm
PEDALES : Tall Order Catch – Plastique
BOITIER DE PÉDALIER : MID – scellé
CHAINE : 410 Noir
COURONNE : 25t, Acier
SELLE : Combo selle/ tige de selle Tall Order Slim en Aluminium
MOYEUX AVANT : Roulements scellés, axe 10mm
MOYEUX ARRIERE : Moyeux cassette 9T, roulements scellés, axe 14mm
JANTES : Aluminum 36h double paroies
PNEUS : 20×2.30”
POIDS : 11.39kg
GÉOMÉTRIE DU CADRE :
TOP TUBE : 20.4”
BASES ARRIERES : 13.25’’
ANGLE DE DIRECTION : 75°
ANGLE TUBE DE SELLE : 71°
STANDOVER : 7.2’’
HAUTEUR BOITIER DE PÉDALIER : 11.6”
Informations techniques
- âgeplus de 14 ans et adultes
- type de cadre de vélocadre acier
- suspensionsans suspension
- stature du sportif1,45 m < taille < 1,65 m
- TYPE DE FREINAGEFreins à patins
- garde bouesans garde-boue
- taille de roue (en pouce)20″
- nombre de vitesse1 vitesse
Pierpont –
Facilité d’adaptation et d’apprentissage
Burnell –
Après peu de kilomètres pour le moment fonctionnement excellent(c’est du Campa) et ici la possibilité de posséder un vélo monté en Campagnolo qui même entrée de gamme fonctionne comme un grand.
Luce –
Absolument parfait et le montage réglage au décathlon à mundolsheim été parfait ! Je n ai même pas eu besoin de changer la hauteur de selle …sinon vélo à bon rendement précis et peu rouler un peu partout grâce à ces jantes et pneus malgres le fait que cela reste un vélo route …évidemment il ne faut pas rouler là où un vtt peu aller ! Mais un bout de chemin gravillonné ou un petit chemin de forêt légèrement dégradé lui conviendra très bien !
Coralie –
bon
Hélène –
Bonjour
Lors de notre sortie ce week-end mon épouse a crevé.
Impossible de sortir la chambre à air car le pneu est collé à la jante.
Plusieurs modèles de démonte pneus essayés.
Quelle est la logique d’insérer une chambre à air dans un pneu préparé et collé tubeless ready ???? J’ai beau chercher je ne comprends pas ….
J’ai donc dû aller chercher la voiture pour rapatrier le VTT car impossible de changer la chambre à air !!!! Cela concerne la roue avant du VTT je suppose que la roue arrière est conçue de manière identique BRAVO !!!
Heureusement que nous n’étions dans un endroit inaccessible en voiture.
Bref très mécontent de cet épisode et pneu toujours impossible à démonter à la maison je vais aller au magasin décathlon ….
Burkett –
Ludique agréable facile d’utilisation
Linette –
Parfait cependant le moteur du vélo est plus bruyant que celui que j´avais avant c´est un peu dommage par contre
l´autonomie de la batterie top très bonne position pour rouler.
Denis –
Je suis parti une dizaine de jours avec. J’ai fait 1078km avec une sacoche de guidon 2 sacoches sur les fourreaux porte bagage du 900 et 2 sacoches dessus. Il passe partout. J’ai pris de la voie verte du chemin du parcours VTT. Ca passe. Une fois habitué au cintre je me suis surpris à attaquer les cotes en danseuse.
Débarrassé des sacoches un vrai jouet.
Chargé sur route plate on monte à plus de 25 facile. A vide on dépasse tranquillement les 30.
Seul bémol la taille des pneus et la largeur du cintre qui complique l’accroche du vélo dans les trains.
Amber –
très bien
Dixie –
Bon produit