Description
Avantages du produit
Autonomie
Roulez en ville jusqu’à 100km grâce à la batterie lithium-ion 36V – 561Wh
Puissance
Moteur roue arrière 250W, 45Nm et capteur de pédalage
Diamètre
Disponible en roues de 26″ pour la maniabilité ou en 28″ pour le rendement
Confort de pilotage
Position dos droit, poignées ergonomiques, selle confort et fourche suspendue
Facilité d’utilisation
Enjambement bas, monoplateau, Dérailleur Shimano Altus 7 vitesses
Puissance de freinage
Freins à disque hydrauliques TEKTRO, pour un freinage progressif et performant
Informations techniques
Moteur
Moteur roue arrière Bafang 36V, puissance 250watt max.
Il développe un couple moteur maximum de 45Nm, ce qui vous aidera considérablement sur les routes les plus pentues.
Grâce au capteur de pédalage, l’assistance se déclenche dès le premier tour de manivelle et vous aide tant que vous continuez de pédaler, proportionnellement au mode d’assistance choisi sur l’écran.
Batterie / Autonomie
Batterie de 36V – 15.6h, d’une capacité de 561Wh, qui vous permet de parcourir jusqu’à 100kms (dans des conditions optimales d’utilisation).
Batterie sécurisée grâce à une serrure AXA, (deux clés fournies avec le vélo), composée de cellules lithium-ion, fiables et durables dans le temps, vous permettant de réaliser environ 650 cycles de charge (soit plus de 40 000kms).
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LCD couleur, placée juste à côté de la poignée gauche, vous permet, sans lâcher votre guidon, de choisir facilement entre les 5 niveaux d’assistance disponibles.
Un mode Walk est également disponible pour faciliter votre déplacement lorsque vous marchez à côté du vélo (assistance jusqu’à 6km/h).
Sur le display, retrouvez les informations suivantes : vitesse instantanée, vitesse moyenne, pourcentage de batterie restant, allumage feux.
Roues 26″ et 28″
Choisissez entre des roues de 26″ pour une meilleure maniabilité, ou de 28″ pour d’avantage de rendement.
Modèle 26″ : conseillé pour une taille < 1,75m
Modèle 28″ : conseillé pour une taille > 1,70m
Roues en aluminium double parois, rayons inox, développées par l’entreprise Mach1, entreprise française, basée en Rhône-Alpes.
Position confortable
Potence réglable en hauteur et en profondeur, afin d’ajuster la position du guidon, vous permettant une assise plus droite et plus confortable.
Selle confort à mémoire de forme, de la marque Selle Royale et poignées ergonomiques.
Cadre et fourche
Cadre à enjambement bas, type hollandais, pour faciliter l’utilisation du vélo, en aluminium 6061.
Fourche suspendue ZOOM en aluminium, débattement 45mm pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage.
Le choix de l’aluminium, plutôt que l’acier, apporte une meilleure légèreté du vélo.
Transmission
Pédalier monoplateau 44 dents, manivelles 170mm, dérailleur Shimano Altus 7 vitesses (14×28) pour facilité l’usage et l’entretien.
Freinage
Freins à disque TEKTRO hydrauliques avant et arrière , disques 160mm, pour un freinage progressif et performant, garantissant une meilleure efficacité de freinage, notamment en conditions pluvieuses.
Leviers de freins en aluminium.
Plaquettes interchangeables, pour éviter le démontage complet en cas d’usure et faciliter le remplacement.
Référence plaquettes de remplacement : 8325111
Equipements et accessoires
Porte-bagages arrière, garde-boue avant et arrière, carter de protection de chaîne.
Eclairage AXA avant et arrière alimentés par la batterie, nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle.
A l’avant : modèle Compact Line 35Lux.
A l’arrière : Blueconfort vu à 600m.
Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçue pour supporter le poids d’un chargement à l’arrêt du vélo.
Compatibilité accessoires
Le porte bagage 25kg, permet d’accueillir panier arrière et autres bagageries de transport.
A noter que ce dernier n’est pas compatible avec un siège bébé sur porte-bagages.
Equipez votre vélo d’un antivol à câble, à segment, ou de type U, afin de sécuriser vos stationnements.
Le guidon est compatible avec notre gamme de panier avant.
Comment se recharge un VAE ?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé, peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en la retirant de celui-ci.
Un chargeur est fourni avec le vélo lors de l’achat .
Une charge complète (lors d’un déchargement total) réclame 9 heures.
Poids du vélo
26kg (pédales et batterie inclues)
Poids utilisateur
Ce vélo a assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 120 kg (utilisateur et équipements tels que: bagages, porte bébé, panier, courses,…)
Garantie
2 ans
Compositions / conseils
Composition
Cadre 100% Aluminium
Conseils de stockage
Si possible:
– Stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
– Retirer la batterie et la conserver dans un endroit tempéré si elle n’est pas utilisée plusieurs mois.
Restrictions
Ce vélo n’est pas destiné à un usage VTT.
Approuvé par
Ce vélo a été développé et amélioré par les équipes de conception NEOMOUV, entreprise française, basée dans le département de la Sarthe (72).
Conseils d’entretien
Retirer les poids avant lavage.
Adélaïde –
Fervent adepte des produits Decathlon et convaincu par des amis et par les campagnes marketing de Decat’ de la montée en gamme de leurs VTT j’ai fini par sauter le pas avec cet AM50S. Après une semaine je suis cependant vivement décu.
Je vais essayer le plus factuel possible :
Les principaux points positifs concernent le look les roues qui sur ce niveau de gamme font bien le job l’amortisseur qui fonctionne bien la tige de selle.
Les points négatifs concernent :
-lors de la réception le look global est super. Les choses se gâtent un peu lorsqu’on y regarde de plus près : le passage des câbles fait « cheap » car le vélo utilise des colliers Rilsan en plastique. Je ne me laisse cependant pas freiner par ce premier contact et je suis tout à fait ok avec ce genre d’économie si ça permet à Décat’ de livrer un vélo au top pour un prix contenu.
Transmission : Après avoir réglé la selle et les suspensions première randonnée de 70km avec des amis. Et là première déception : le dérailleur a été mal réglé il manque 1 vitesse. C’est acceptable pour un vélo à 300euros mais sur un vélo à 1500 un peu moins (j’ai ensuite dû payer un vélociste local pour le faire régler car le magasin Decathlon le plus proche de chez moi est difficilement accessible).
Poids : Première montée et bien que le vélo ne rechigne pas je le trouve assez lourd : constat confirmé au retour car le vélo dépasse les 16kg au lieu des 15 annoncés. Je pensais qu’en 2022 ces pratiques marketing n’existaient plus !
Fourche / freins : Première descente et là immense et principale déception : la fourche n’est pas du tout à la hauteur. Malgré ses 140mm le diamètre est beaucoup trop fin et l’ensemble manque de rigidité même sur des sentiers très faciles on en prend plein les bras la fourche travaille mal et les réglages n’y changeront rien. De plus les freins un peu justes en mordant ternissent le tableau.
Tubeless : sur la base de ces déceptions je me permets d’appeler le SAV pour avoir des pistes de solutions : on me dit que le comportement global s’adoucira si je passe le vélo en tubeless. Encore une mauvaise surprise que je ne trouve pas digne de décathlon : les roues sont bien tubeless compatibles le modèle de pneu (Toro) aussi MAIS Decathlon livre le vélo avec la version non compatible tubeless des pneus. Comptez donc une petite centaine d’euro pour faire la modif (je ne l’ai pas faite).
Après avoir rappelé le SAV pour savoir s’il était possible de passer sur un modèle supérieur afin de résoudre ces soucis soit le AM100 soit le XC500 on me dit que ce ne sera pas possible car j’ai fait une randonnée avec le vélo et qu’il n’est donc plus neuf ce que je comprends mais que je déplore.
Bref je suis un peu triste car la période de lune de miel avec le nouveau vélo qui est normalement si chouette n’aura duré que quelques heures j’ai l’impression de me retrouver bloqué avec un vélo qui ne me convient pas et j’aurais bien aimé que l’on me propose une solution.
Christine –
Toujours aussi agréable à piloter zéro soucis en tenue Mecanique
Fiacre –
Déjà monter nickel
Harbin –
Très légé agréable à conduire.👍
Paien –
très beau vélo mais nous avons dû nous rendre après l’achat à l’atelier du magasin. Chose que l’on ne nous avait pas conseillé à la réception du vélo.