Description
Avantages du produit
Autonomie
Roulez en ville jusqu’à 100km grâce à la batterie lithium-ion 36V – 561Wh
Puissance
Moteur roue avant 250W, 30Nm et capteur de pédalage
Diamètre
Disponible en roues de 26″ pour la maniabilité ou en 28″ pour le rendement
Confort de pilotage
Position dos droit, poignées ergonomiques, selle confort et fourche suspendue
Facilité d’utilisation
Enjambement bas, monoplateau, Dérailleur moyeu Shimano NEXUS 7 vitesses
Puissance de freinage
Freinage V-Brake à patins interchangeables pour faciliter la maintenance
Informations techniques
Moteur
Moteur roue avant Bafang 36V, puissance 250watt max.
Il développe un couple moteur maximum de 30Nm, ce qui vous aidera considérablement sur les routes les plus pentues.
Grâce au capteur de pédalage, l’assistance se déclenche dès le premier tour de manivelle et vous aide tant que vous continuez de pédaler, proportionnellement au mode d’assistance choisi sur l’écran.
Batterie / Autonomie
Batterie de 36V – 15.6h, d’une capacité de 561Wh, qui vous permet de parcourir jusqu’à 100kms (dans des conditions optimales d’utilisation).
Batterie sécurisée grâce à une serrure AXA, (deux clés fournies avec le vélo), composée de cellules lithium-ion, fiables et durables dans le temps, vous permettant de réaliser environ 650 cycles de charge (soit plus de 40 000kms).
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LCD couleur, placée juste à côté de la poignée gauche, vous permet, sans lâcher votre guidon, de choisir facilement entre les 5 niveaux d’assistance disponibles.
Un mode Walk est également disponible pour faciliter votre déplacement lorsque vous marchez à côté du vélo (assistance jusqu’à 6km/h).
Sur le display, retrouvez les informations suivantes : vitesse instantanée, vitesse moyenne, pourcentage de batterie restant, allumage feux.
Roues 26″ et 28″
Choisissez entre des roues de 26″ pour une meilleure maniabilité, ou de 28″ pour d’avantage de rendement.
Modèle 26″ : conseillé pour une taille comprise entre 1m55 et 1m75
Modèle 28″ : conseillé pour une taille comprise entre 1m70 et 1m90
Roues en aluminium double parois, 36 rayons inox, développées par l’entreprise française Mach1, basée en Rhône-Alpes.
Position confortable
Potence réglable en hauteur et en profondeur, afin d’ajuster la position du guidon, vous permettant une assise plus droite et plus confortable.
Large et confortable selle en mousse VADER & poignées ergonomiques.
Cadre et fourche
Cadre à enjambement bas, type hollandais, pour faciliter l’utilisation du vélo, en aluminium 6061. Le choix de l’aluminium, plutôt que l’acier, apporte une meilleure légèreté du vélo.
Fourche suspendue ZOOM en aluminium, débattement 45mm pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage.
Transmission
Pédalier monoplateau 42 dents, manivelles 170mm.
Ce vélo est équipé d’un dérailleur Shimano Nexus 7 vitesses commandé par une poignée tournante, pour faciliter l’usage et l’entretien.
La transmission à moyeu vous permet de changer vos vitesses même à l’arrêt et garanti une meilleure longévité de votre chaîne.
Freinage
Freins V-brake Promax TX-20 avant et arrière avec gommes interchangeables pour éviter le démontage complet en cas d’usure et faciliter le remplacement.
Leviers de frein en aluminium.
Patins de frein interchangeables (référence: 8325106)
Equipements et accessoires
Porte-bagages arrière, garde-boue avant et arrière, carter de protection chaîne.
Eclairage AXA avant et arrière, alimentés par batterie, nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle.
A l’avant : AXA Compact Line 35Lux.
A l’arrière : AXA Blueline vu à 600m
Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçue pour supporter le poids d’un chargement à l’arrêt du vélo.
Compatibilité accessoires
Le porte bagage 27kg permet d’accueillir un siège porte bébé sur porte bagage, panier arrière et autres bagageries de transport.
Equipez votre vélo d’un antivol à câble, à segment, ou de type U, afin de sécuriser vos stationnements.
Le guidon est compatible avec notre gamme de panier avant.
La remorque Bike Original (réf 8597302, axe de 15mm) est également compatible avec ce VAE.
Comment se recharge un VAE ?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé, peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en la retirant de celui-ci.
Un chargeur est fourni avec le vélo lors de l’achat.
Une charge complète (lors d’un déchargement total) réclame 8 heures.
Poids du vélo
25kg (pédales et batterie inclues)
Poids utilisateur
Ce vélo a assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 120 kg (utilisateur et équipements tels que: bagages, porte bébé, panier, courses,…)
Garantie
2 ans
Compositions / conseils
Conseils de stockage
Si possible:
– Stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
– Retirer la batterie et la conserver dans un endroit tempéré si elle n’est pas utilisée plusieurs mois.
Restrictions
Ce vélo n’est pas destiné à un usage VTT.
Approuvé par
Ce vélo a été développé et amélioré par les équipes de conception NEOMOUV, entreprise française, basée dans le département de la Sarthe (72).
Conseils d’entretien
Retirer les poids avant lavage.
Lirienne –
Parfait pour mon utilisation rien à redire.
Odette –
Très bon vélo
Agrican –
Tout le monde le dit mais je tenais moi aussi à le confirmer. Ce vélo à ce prix est un très très bon deal. Je suis impressionné par la qualité du cadre ! Chapeau Van Rysel vous avez bien taffé !! Il est encore plus confortable que mon triban RC520. Souple même sur route dégradée et même à vive allure. Pour autan t et même si j’ai pas la giclette d’Alaphilippe le vélo offre une très bonne réactivité qui permet de puncher pour la victoire du pont d’autoroute !
Je recommande vivement ce vélo !!
Notes :
– J’ai changé la potence pour une 90mm (au lieu de 110).
– J’ai mis une paire de DT Swiss 1600 PR (une gamme de plus que les racing 700).
– Tout ceci est à pondérer. Mon avis est valable pour un vélo à 2000 euros. Si vous me demander de le comparer à un vélo à 8000 euros oui je n’aurais pas le même avis …
Jeanette –
Merci
Maureen –
Après plus de 800km dont une sortie de 200km et un le Paris-Roubaix Challenge je ne peux que recommander ce vélo. J’ai eu l’occasion de tester ce vélo sur de nombreux terrains et sur des exercices variés , endurance sorties typées cx balades et même sur les pavés du Nord ! Les roues de 650 et le groupe apex en mono-plateau avec un cassette qui monte jusqu’en 42 (pour grimper aux arbres) invitent indéniablement à l’off-road. Le vélo est super joueur et maniable dans les sous-bois et dans les singles. Les roues de 650 offrent de super sensations sur ces terrains et la géométrie offre un pédalage bien plus efficace comparé à un VTT prise de vitesse garantie ! Cependant ce vélo reste un gravel et le placement de l’axe de pédalier (bien plus bas qu’un VTT) combiné à la longueur des manivelles tend à le rappeler sur certains terrains off-road. Sur les terrains très accidentés en descente surtout et les singles un peu profonds la manivelle/pédale tend à venir taper le sol… Pas (encore) de chutes pour moi à cause de cette fâcheuse tendance mais cela peut surprendre.
Sinon sur la route le vélo se comporte plutôt bien mais les roues de 650 limitent inévitablement le rendement et le 1×11 peut s’avérer frustrant quand l’allure dépasse les 30 km/h (comme l’impression qu’il « manque des pignons » comparé à un classique 2×11). Un peu dur de rouler en groupe quand vos camarades sont sur des vélos de route les relances sont particulièrement pénibles passé les 30 km/h… Si vous cherchez un gravel avec une dominante route orientez vous sur le modèle en Shimano 105 avec roues de 700 il risque de s’en sortir bien mieux !
Sinon je ne peux que louer la fiabilité et la solidité du montage qui n’a pas bougé sur Roubaix et qui renvoyait sur les pavés une impression de solidité sans faille.
Hâte de partir en bikepacking avec mon triban cet été !
Jacques –
Sortant d’un semi-rigide bas de gamme je suis forcément satisfait de ce vélo ! Les seuls défauts que j’ai relevé en tant que novice pourraient être un manque de mordant au freinage (bien que l’endurance soit bonne) dans le cassant la chaîne à tendance à sauter décalant ainsi toutes les vitesses rendant inaccessible les 2 derniers pignons à moins de ralentir et de tout rétrograder pour « rattraper » le décalage mais cela peut-être dû à un simple réglage.
Cependant à la livraison aucun pré-reglage de la suspension selon mon poids et il manquait le cache de la potence. J’attends toujours que l’on me recontacte pour ce dernier qui devait arriver directement dans le magasin le plus proche de chez moi.
Pascal –
Vélo agréable mais à éviter s’il y a beaucoup de côtes.
Babette –
Velo acheté hier et 1e sortie de 45km vélo agréable confort de pilotage et bonne relance.
Gros bémol le montage en magasin Buchelay selle et potence non réglées j’ai dû le faire moi-même.
Réglage dérailleur arrière à revoir.
Le vélo est censé être livré avec un kit d’éclairage et une clé dynamométrique rien ne m’a été fourni j’ai dû faire l’acquisition de l’éclairage en supplément.
Lance –
Vélo bien adapté pour une femme