Description
Avantages du produit
Autonomie
Prolongez vos sorties jusqu’à 80km grâce à la batterie lithium-ion 48V – 500Wh
Puissance
Visez les sommets grâce au moteur central 250W, 70Nm, à capteur de puissance
Diamètre
Roues 27,5″ – Pneus Michelin Country Race’R
Confort de pilotage
Fourche suspendue SR-SUNTOUR 100mm, selle confort, position relevée
Facilité d’utilisation
Monoplateau, transmission Shimano Deore 10 vitesses
Puissance de freinage
Freins à disque hydrauliques TEKTRO, pour un freinage progressif et performant
Informations techniques
Moteur
Moteur central NEOASSIST 48V, puissance 250watt max, performant et silencieux.
Son couple moteur de 70Nm maximum, vous aidera considérablement sur les terrains les plus pentus.
Grâce au capteur de puissance, l’assistance s’adapte proportionnelle à votre effort : plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance vous aide. Le moteur arrête son assistance dès que vous arrêtez de pédaler.
Le mode piéton compense le poids du VTT quand vous avez besoin de mettre pied à terre.
Batterie / Autonomie
Batterie de 48V – 10.4Ah, d’une capacité de 500Wh, qui vous permet de parcourir jusqu’à 80kms (dans des conditions optimales d’utilisation).
Batterie sécurisée grâce à une serrure AXA, (deux clés fournies avec le vélo), composée de cellules lithium-ion Samsung, fiables et durables dans le temps, vous permettant de réaliser environ 650 cycles de charge.
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LCD, placée juste à côté de la poignée gauche, vous permet, sans lâcher votre guidon, de choisir facilement entre les 5 niveaux d’assistance disponibles.
Un mode Walk est également disponible pour faciliter votre déplacement lorsque vous marchez à côté du vélo (assistance jusqu’à 6km/h).
Sur le display, retrouvez les informations nécessaires : niveau d’assistance, pourcentage de batterie restant, vitesse instantanée, vitesse moyenne, distance parcourue.
Roues 27.5″
Jantes en aluminium double parois, rayons inox, moyeux étanches, développées par l’entreprise Mach1, entreprise française, basée en Rhône-Alpes.
Pneus Michelin Country Race’r 27,5″ x 2.10 garantissant rendement, grip et maniabilité.
Cadre et fourche
Cadre aluminium 6061 T6 – taille 44cm.
Modèle conseillé pour une taille de 1,65m à 1,80m.
Franchissez les obstacles en toute sérénité (racines, cailloux, pierres,…) grâce à la fourche aluminium suspendue SR-SUNTOUR, de 100mm de débattement.
Le blocage manuel, positionné au dessus de la fourche, vous permet de gagner en rendement sur les portions les plus roulantes.
Transmission
Pédalier aluminium monoplateau 38 dents, manivelles 170mm, transmission Shimano Deore 10 vitesses (11×32)
Chaîne KMC X10E spéciale e-bike garantissant une meilleure longévité.
Freinage
Freins à disque hydrauliques TEKTRO M290, pour un freinage progressif et performant, garantissant une meilleure efficacité de freinage, notamment en conditions pluvieuses.
Les disques de 180mm de diamètre vous apportent encore plus de puissance de freinage.
Leviers de freins en aluminium.
Plaquettes interchangeables, pour éviter le démontage complet en cas d’usure et faciliter le remplacement.
Référence plaquettes de remplacement : 8325111
Position confortable
Position relevée, selle confort, cintre oversize 31.8 de 400mm de large, potence 90mm, grips double densité.
Comment se recharge un VTT AE ?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé, peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en la retirant de celui-ci.
Un chargeur est fourni avec le vélo lors de l’achat .
Une charge complète (lors d’un déchargement total) réclame 7 heures.
Poids du vélo
26 kg (pédales et batterie inclues)
Poids utilisateur
Ce vélo a assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 120 kg (utilisateur et équipements compris)
Garantie
2 ans
Compositions / conseils
Composition
Cadre 100% Aluminium
Conseils de stockage
Si possible:
– Stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
– Retirer la batterie et la conserver dans un endroit tempéré si elle n’est pas utilisée plusieurs mois.
Approuvé par
Ce vélo a été développé et amélioré par les équipes de conception NEOMOUV, entreprise française, basée dans le département de la Sarthe (72).
Conseils d’entretien
Retirer les poids avant lavage.
Eugenia –
Le dérailleur n’est pas vraiment bien régler les vitesses saute ou reste accroché il faut pousser un peu plus le sélecteur pour que la chaîne passe la vitesse que je veut . Sinon le vélo est bien en soit
Luc –
Acheté le 30/12/19
Premier vélo qui avait un problème de cadre et qui empêchait de tenir la roue arrière ( qui du coup se désolidarisait ) .
On me l’a changé 2 semaines après.
Je repars sur un modèle neuf et je ne l’ai quasiment pas utilisé cette dernière année et demi ( confinement / maladie ..) et j’ai repris la pratique ces trois dernières semaines.
Le dérailleur que je règle toutes les semaines se dérègle et puis le comble mon changeur de vitesse a complètement pété il y a deux jours.
Matériel neuf NON FIABLE franchement je suis écœurée. J’ai écris au siège social décathlon et je n’ai toujours pas de réponse.
Rabican –
Bon vélo arrivé très bien emballé et en avance sur le planning. l’autonomie est vraiment bonne. Seul petit hic le guidon n’était pas perpendiculaire à la roue avant. Défaut remis facilement.
j’ai aujourd’hui 1848 4 kms et je suis ravi de cette acquisition.
Gano –
Très satisfaite de mon achat dans votre magasin Très bonne accueil bonne qualité de service vélos superbes fonctions très bien R.A.S. je suis satisfaite de mon achat merci à vous et à toutes l’équipe à bientôt.
Charlot –
Produit un peu lourd mais bien adapté au tout petit
Iva –
ce vélo est vraiment impressionnant réactif et précis bon les roues sont vraiment trop lourde mais pour le prix c’est compréhensible
les pneus sont d’une efficacité surprenante!!! un vrai plaisir on avale les kilométre avec plaisir et confort
le plateau est un peu grand pour moi car quand il faut monter du plus 5% ça pique. à voir si décathlon à des plateau à proposer en 36 ou 38
Serge –
Excellent rapport qualité prix pour ce vélo très sportif et au même temps confortable (utilisation sur 2x9km quotidiens). Amélioration à prévoir sur l’accès à la connexion pour le rechargement des éclairages simplement en adaptant le système de préhension en caoutchouc à la forme concave très difficile d’accès. Les patins de freins à disque touchent parfois kes mâchoires depuis l’achat ce qui pourait être lié à un défaut de réglage.
Harcourt –
Voilà maintenant un mois que j’utilise ce gravel et force de constater que la commande du défaillant. moteur est totalement illisible en plein soleil rendant de ce fait le système complètement. C’est un système a 5 barres led sous un cache translucide et en plein soleil tout devient blanc !!! De plus ce systeme n’est pas celui décrit dans la documentation qui lui semble plus performant !
Comment le faire remplacer au titre de la garantie !
Très déçu malgré les qualité du vélo !
Aubin –
Hormis le cadre qui me semble de bonne manufacture le reste est simplement mauvais ! Le VTT a fait 50 mètres…un jeu dangereux entre l axe de la fourche et les fourreaux…je vais changer la fourche. Freins a disque arrière qui laisse une plaquette constamment en appui sur le disque. Le guidon qui est plutôt un dragbar pour nos amis d Harley. La selle….c est un tabouret ! Le derrailleur… vaut mieux pas s en servir sous peine de le rendre HS…bref…j ai acheté un cadre pour 459 euros ! Tout le reste finira a la ferraille
Hilaire –
un bon produit pour apprendre à rouler avec régularité y compris sur sentier gravier/ sable stabilisé type véloroute et chemin de halage. dommage que le porte bagage ne soit pas offert à l’achat du vélo.