Description
Avantages du produit
Autonomie
Batterie Lithium-Ion 36V 11,6Ah (capacité 417Wh), autonomie 50km mini.-90km max
Puissance
Aisance dans les côtes grâce à son moteur central allemand BROSE offrant 50Nm
Connectivité
Connectez votre vélo à votre smartphone grâce à l’application Decathlon Mobility
Confort de pilotage
Fourche suspendue, guidon type hollandais et selle large pour un dos droit.
Facilité d’utilisation
Shimano Nexus 7 pour changer de vitesse (poignée tournante) même à l’arrêt.
Sécurité du vélo
Eclairage LED intégré dans le cadre à l’avant et sur le garde-boue à l’arrière.
Puissance de freinage
Les freins à disque hydrauliques TEKTRO garantissent un freinage puissant
Compatibilité
Compatible avec panier, siège bébé porte-bagages dans cette gamme de produits.
Informations techniques
Connectivité 2G/Wifi/Bluetooth intégrée
Ce vélo électrique est équipé d’un boitier interne vous permettant de connecter votre vélo à votre smartphone et de le convertir en « Super vélo »…
Vous pouvez, de cette façon, obtenir la situation précise de votre vélo à un moment déterminé et être averti en temps réel si votre vélo est volé.
Cette technologie a été développée par notre partenaire industriel AXA Security basé aux Pays-Bas et spécialisé dans la sécurité à vélo (systèmes d’éclairage et antivol) depuis plus de 100 ans.
Quel est l’intérêt d’avoir un vélo « connecté » ?
Un vélo « connecté » est un vélo « augmenté » doté de super pouvoirs !
Ce type de vélo vous permet de bénéficier d’une série de fonctions et de services qu’il n’est pas possible d’offrir sur un vélo « classique » non-connecté.
Vous pourrez par exemple être averti quand une tierce personne touche votre vélo ou quand il se déplace à votre insu…
D’autres fonctions utiles aux cyclistes sont offertes et régulièrement de nouvelles fonctions verront le jour. Ce sont donc des vélos évolutifs !
Solution CONNECTEE contre le VOL
Vous pourrez prochainement souscrire une assurance au coût modeste et bénéficier d’une protection complète (accident, dégradation, vol, etc) incluant un service EXCLUSIF de Bike Recovery.
En cas de vol vous êtes prévenu directement via l’App Decathlon Mobility et vous pouvez demander l’intervention d’un service de gardiennage privé qui va localiser votre vélo et vous le ramènera chez vous (si les autorités locales l’autorise). Si l’opération échoue vous êtes remboursé par l’assurance souscrite.
Quel intérêt d’un service de Bike Recovery si on dispose d’une assurance vol ? (Service proposé dans certains pays)
Le service de Bike Recovery vous permet de récupérer dans la majorité des cas votre vélo très rapidement (48h en moyenne).
Une assurance vol seule peut bien entendu être souscrite mais la tarification de celle-ci est plus élevée quand un service de Bike Recovery n’y est pas associé, le risque de ne pas récupérer le vélo volé étant dans ce cas-là très élevé…
Moteur
Moteur central Brose 36 volt Drive C Alu, 250 Watt. Entraînement par courroie pour un fonctionnement moteur plus silencieux.
Couple moteur max de 50 Nm. Cette valeur permet d’évaluer la facilité avec laquelle le vélo passera plus facilement certaines difficultés (une montée par exemple).
Le moteur est notamment couplé à un capteur de couple pour ajuster l’assistance électrique sur base du mouvement de pédalage et de la pression exercée sur la pédale, comme une pédale d’accélérateur de voiture.
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LED LCD accessible à gauche du guidon afin de ne pas lâcher votre guidon et choisir entre les 3 niveaux d’assistance:
Mode Off – Désactivé (la batterie n’est pas utilisée).
Mode 1 – Économique: jusqu’à 60% d’aide;
Mode 2 – Normal: jusqu’à 120% d’aide;
Mode 3 – Sport: jusqu’à 320% d’aide.
Mode « Walk »: permet de vous accompagner quand vous marchez à côté de ce dernier (assistance jusqu’à 6 km/h).
Autres fonctionnalités de l’écran
Autonomie restante en pourcentage.
Affichage de:
Vitesse instantanée,
Distance totale (ODO),
Distance journalière (TRIP: remise à zéro en appuyant plusieurs secondes sur le bouton « -« ,
Distance pouvant être parcourue avec l’autonomie restante en fonction du mode utilisé (TRIP TO GO »).
Vous pourrez également commander l’allumage des phares qui activera le rétroéclairage de l’écran.
Port USB intégré sous l’écran pour maintenir le niveau de charge d’un smartphone ou accumulateur.
Batterie
Batterie sécurisée par clé (deux clés fournies avec le vélo). La batterie est aussi amovible pour faciliter la recharge (au bureau par exemple…).
Autonomie
Les autonomies sont indicatives et données pour une personne d’un poids de 70 kg sur un parcours relativement plat.
NB: L’autonomie est susceptible de varier en fonction du poids transporté (poids utilisateur + poids sacoche/panier), du dénivelé (montées) et des conditions météos (le froid réduit l’autonomie de la batterie).
Changement de vitesse Shimano Nexus
Ce type de système de changement de vitesse est conçu de façon à permettre de changer de vitesse à l’arrêt, sans pédaler donc. Il permet de redémarer plus facilement, surtout quand on est chargé.
Ce système est par ailleurs insensible aux chocs car complètement intégré dans le moyeu de la roue arrière et ne nécessite que très peu d’entretien.
Il est actionné très simplement via une poignée tournante.
ATTENTION: ce système nécessite de cesser de pédaler (1 seconde) le temps de changer de vitesse
Cadre
Cadre aluminium 6061 pour plus de légèreté et de dynamisme
Disponible en cadre bas pour faciliter l’enjambement, à la fois pour les hommes comme pour les femmes ou en cadre haut.
Poids du cadre:
Entre 4,6 kg et 4,8 kg en fonction des tailles et type de cadre.
Peinture poudre coloris blanc finition mate.
Fourche
Fourche suspendue loisir en aluminium SUNTOUR NEX débattement 63 mm pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage.
Freinage
Freins à disques hydrauliques Tektro
Leviers de freins aluminium.
Cintre/Potence/Direction
Cintre type hollandais et potence plongeur (diamètre 25,4mm) en aluminium réglable en hauteur pour une position plus droite et plus confortable.
Poignées pourvues d’ergots permettant d’y fixer les lumières VIOO Clip pour plus de visibilité latérale en usage.
Selle/Tige de selle
Tige de selle en aluminium (diam.28,6mm)
Selle large avec des duretés de mousse adaptées aux points de pression des fesses sur la selle. Possibilité d’optimiser la position de la selle grâce au chariot réglable.
Collier de selle (diamètre 31,8mm) verrouillé par vis pour éviter le vol opportuniste selle/tige de selle.
Visibilité
Eclairage AXA à LED avant et arrière alimenté par la batterie nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle. Eclairage avant intégré au cadre et éclairage arrière intégré au garde boue arrière pour éviter la casse.
Intensité d’éclairage de 20 LUX. Permet d’être vu à 150m à l’arrière et de voir à 30m à l’avant.
Catadioptre arrière intégré au porte-bagages.
Transmission/Pédales
Moyeu à 7 vitesses intégrées Shimano Nexus actionné par poignée tournante.
Pignon 19 dents, pédalier mono-plateau 44 dents, manivelles aluminium 170mm.
Développements: 3,12m à 7,66m.
Ultra pratique en ville, les vitesses peuvent être passées à l’arrêt. Monoplateau et pignon unique limitent l’entretien et les déraillements. Tendeur de chaîne pour compenser l’usure.
Chaîne KMC Z1eHX narrow EPT anticorrosion et renforcée spéciale VAE.
Pédales ville en résine plus légères que l’aluminium renforcé.
Roues
Pneus Gum Wall 60 TPI, 700×44 de type ballon permet d’absorber les aspérités pour améliorer le confort d’usage tout en favorisant un meilleur roulage.
Les valves type Schrader pour le gonflage permettent de faciliter le gonflage même en station-service.
La pression idéale en usage est comprise entre 3,5 et 4bars pour optimiser l’autonomie et éviter les crevaisons.
Renfort anti-crevaison en nylon 1mm intégré à la bande de roulement du pneu.
Bande réfléchissante pour augmenter la visibilité.
Equipement
Porte-bagages arrière, éclairage avant et arrière alimenté par la batterie, garde-boue avant et arrière, béquille latérale, carter de protection chaîne.
Béquille
Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçu pour supporter le poids d’un siège bébé et du bébé à l’arrêt.
Compatibilité accessoires
Le porte bagages 27 kg permet d’accueillir un siège bébé sur porte-bagages ou l’ensemble de notre bagagerie ELOPS.
Le cadre est équipé d’inserts permettant de fixer un antivol segment et un antivol de cadre fixe de type RINGLOCK (antivol de cadre roue arrière permettant de bloquer la roue arrière du cadre lors du stationnement).
Le guidon est compatible avec notre panier avant 500 12L.
Ce vélo n’a pas été testé et homologué pour une utilisation avec remorque.
Comment fonctionne un VAE ?
Un VAE (Vélo à Assistance Electrique) permet de vous apporter une aide au pédalage, sans trop transpirer. Aussi, pour que le moteur vous accompagne, il est indispensable de pédaler.
Le moteur allumé vous accompagne à une vitesse maximum de 25km/h et s’arrête dès que vous arrêtez de pédaler.
Si vous ne souhaitez pas bénéficier de l’assistance, l’assistance peut être coupée à tout moment pour pédaler comme sur un vélo classique.
Votre VAE a également été testé pour rouler sous la pluie.
Quelle taille de vélo choisir ?
« 2 tailles disponibles, 2 formes de cadre haut ou bas.
Taille S/M: de 1m55 à 1m75
Taille L/XL: de 1m75 à 1m95
Si vous êtes entre deux tailles, la taille supérieure offrira une position haute plus confortable.
Poids du vélo
(pédales et batterie inclues):
en taille S/M: 26,08kg (cadre bas) et 25,2kg (cadre haut)
en taille L/XL: 26,58kg (cadre bas) et 25,88kg (cadre haut)
Poids maximum d’utilisation
Ce vélo à assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 150 Kg (poids vélo+utilisateur+charge transportée).
Comment recharger un VAE ?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en le retirant de celui-ci. Un chargeur est fourni à cet effet sur le vélo.
Une charge complète lors d’un déchargement complet réclame 5 heures.
Entretien/Stockage
Une batterie Li-Ion doit être idéalement chargée régulièrement sans attendre que celle-ci soit complètement déchargée.
Une batterie non utilisée pendant un long moment doit être idéalement stockée en mode « veille profonde » chargée à 80%. À défaut, une charge tous les 3 mois maximum est recommandée.
La batterie doit être stockée idéalement dans un endroit sec et tempéré (25°C) pour un fonctionnement et un stockage optimal.
Transport/recyclage
Les batteries hors d’usage en France, peuvent être déposées à l’atelier de votre magasin Decathlon afin d’être recyclées par un organisme agréé dans le cadre de notre politique éco-responsable. La procédure et l’organisme de recyclage est propre à chaque pays.
Les batteries Lithium-Ion sont soumises à une réglementation particulière en terme de transport (bateau, avion).
Un document appelé MSDS, propre à votre batterie, est disponible sur demande auprès de nos équipes cycle Decathlon.
Disponibilité des pièces en SAV
10 ans de disponibilité des pièces électriques (moteur, batterie, éléments électriques) ou garantie de rétro-compatibilité en cas de modification.
Conseils d’entretien
1) Avant de réaliser toute intervention sur votre VAE (maintenance électrique ou mécanique), vous devez absolument mettre votre VAE hors tension et retirer votre batterie.
2) Entretien ponctuel de la transmission (chaîne qui doit être nettoyée et lubrifiée)
3)L’usage du nettoyeur haute pression est à proscrire.
Conseils de stockage
Il est conseillé de stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
Il est également conseillé de retirer la batterie du vélo et de la conserver dans un endroit tempéré quand vous n’utilisez pas la batterie de façon prolongée comme précisé sur la notice d’utilisation.
Restrictions
L’environnement marin ou humide (l’air, les embruns) étant extrêmement corrosif pour les pièces mécaniques et métalliques, il est vivement conseillé de lubrifier régulièrement toute la transmission du vélo et de passer un chiffon humide de temps en temps sur les éléments de position (guidon, tige de selle, etc) pour enlever les dépôts de sel ou traces d’humidité qui s’y seraient déposés.
Conception
Conçu à Lille par une équipe d’Ingénieurs et de Designers et assemblé au Portugal.
Le mot de l’équipe
« Ce premier vélo Decathlon connecté est avant tout une réponse efficace pour lutter contre le vol de vélo et faire du vélo électrique une réelle alternative pérenne aux véhicules à moteur thermique. Cette solution technique permet en outre de bénéficier de nouveaux services dont il n’est pas possible de profiter avec un vélo NON-connecté. Ce sont en définitive des vélos « augmentés » intelligents et évolutifs qui contribuent à rendre l’expérience à vélo plus agréable, sûre et pratique au quotidien
Garantie
2 ans
Compositions / conseils
Composition
Cadre 100% Aluminium
Conseils de stockage
Si possible:
– Stocker le vélo dans un lieu protégé de l’extérieur ou protégé par une bâche.
– Retirer la batterie et la conserver dans un endroit tempéré si elle n’est pas utilisée plusieurs mois.
Restrictions
La connectivité ne dispense pas de l’usage d’un antivol adapté.
Approuvé par
Ce vélo a été développé et amélioré par nos équipes de conception, puis testé et approuvé par nos testeurs sur terrain afin qu’il corresponde au plus près des attentes de nos utilisateurs cyclistes urbains.
Dorothée –
Après une semaine de pur bonheur avec deux enfants pour les mener à l’école un code erreur 10 est apparu ce samedi batterie chargée à 83% impossible de redémarrer l’écran et le moteur électrique batterie non reconnue. Après contact avec le département Cycle du magasin d’Ollioules superbe prise en compte de mon problème nous avons tout essayé : débrancher rebrancher déconnecter rien n’y a fait. Retour du produit en boutique (pas facile du tout à déplacer sans assistance électrique) pour un remplacement mais sous 10 jours. Encore merci à Alexandre pour sa considération mais ce problème de fiabilité inquiète. Je reste à disposition du service client ou technique pour tout détail permettant d’aider à la résolution de ce problème.
Morgana –
Vraiment un super VTT il et juste parfait
Audric –
Un vélo acheté pour du velotaf 12 km et 400 m de dénivelé par jour.
J’étais ravie de ce vélo avant de découvrir ses failles.
Au bout de 3 mois l’assistance me lâche et les freins sont très mous. Je l’emmène en urgence à décathlon et l’équipe me dis qu’il est tombé effectivement il y a une éraflure probablement un collègue dans le local a vélo qui n’a pas osé se dénoncer. Changement de la manette de frein mais je réalise alors qu’il est particulièrement fragile. Au bout de 4/5 mois je remarque que l’autonomie de la batterie diminue vraiment vite rien a voir avec l’autonomie d’achat. Et les freins deviennent carrément dangereux car hyper faiblards. Je l’emmène se faire réviser on re règle a nouveau mes freins. Un mois plus tard l’assistance lache à nouveau et cette fois on me dis que la garantie ne prendra pas la réparation en charge car « il est tombé » ce qui est faux vu que ce vélo ne dors plus que dans des parking privé. On me dis qu’il y a une éraflure sur le frein éraflure qui date de la toute première réparation donc absolument aucun rapport. Bref un vélo pas fiable. Une garantie pas fiable. Je regrette amèrement mon achat.
Archard –
Après plusieurs sorties longues et environ 500km sur route je trouve ce vélo très bon mais après quelques réglages à faire par le client :
Premièrement les freins sont efficaces très fiable en descente cependant un problème de soudure sur la bande de freinage des jantes font qu’il y a un bruit régulier au freinage quand les patins passent sur ce problème de soudure (l’équipe décathlon m’a dit que c’était normal et qu’au fil du temps ça allait se lisser normal ?).
Deuxièmement le passage des vitesses se fait bien dès la récupération du vélo en magasin ce qui est top mais nécessite quand même des réglages fins (tension de cable) pour enlever les bruits parasites. Cependant je note un petit problème de conception lorsque que le dérailleur avant est sur le petit plateau le cable touche constamment la manivelle droite du pédalier c’est à dire qu’à chaque tour il y a un bruit causé par cela (facilement réglable en orientant le cable autrement…).
Dernièrement la selle est confortable le vélo est super lorsque tous ces réglages sont faits j’ai du personnellement repositionner la potence un cran au dessus pour y être bien. Le groupe Campagnolo Centaur est agréable à utiliser avec un petit temps d’adaption venant d’un 105. En terme de précision il est équivalent avec les bons réglages voire même meilleur. Les roues sont très jolies et roulent parfaitement droites j’ai noté une seule crevaison exceptionnelle dans Paris à cause d’un clou qui s’est planté sur le flanc.
En conclusion c’est un très bon vélo pour débuter et s’amuser sur la route.
Dominic –
Tout à été dit concernant ce vélo qualité des roues transmission haut de gamme très bons pneus poids correct bon en relance etc.…..
Ce que j’aime dans ce vélo :
– Le confort.
– L’ultégra.
– L’excellent rapport/qualité prix.
– Les pneus increvables (changés à 5500 km).
– Le gros cintre de 35mm de diamètre qu’on a bien en mains.
– La qualité des roulements des roues.
– Le cliquetis discret du roue-libre.
– Les câbles extérieurs faciles à changer.
– La selle suffisamment confortable pour au moins 3 heures de balade.
– Le freinage patin facile d’entretien.
– Les relances surprenantes.
– La bonne pénétration du vélo par vent modéré de face.
– L’intérêt des autres cyclistes pour ce vélo en effet presque tout le monde du vélo connaît ce vélo.
Ce que je n’aime pas dans ce vélo :
– L’aspect général du vélo qui ne fait pas rêver.
– La couleur blanche très salissante.
– L’inscription Van Rysel sur le cadre et non sur chaque coté.
– Le poids trop lourd d’un kilo pour en faire un vélo léger.
– La prise au vent latéral des roues malgré leur faible profil non négligeable et voire dangereux surtout pour les poids légers.
Conclusion : Vous êtes un pro du vélo passez votre chemin vous êtes un pratiquant débutant ou régulier foncez ce vélo sera au delà de vos espérances.
Valentine –
j’adore ce vélo
tres confortable
facile a utilisé
rapide
léger
très pratique !